阻止直達(dá)聲的傳達(dá)，并使統(tǒng)射聲有滿足的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此，聲屏障的隔聲作用一般可選用減噪量標(biāo)明，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的身手。在聲源和接收點(diǎn)之間刺進(jìn)一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，而在這往后構(gòu)成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋構(gòu)成一個(gè)陰影那樣。

    在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，我們可以感到噪聲明顯地削弱了，這便是聲屏障的減噪作用。聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的間隔等要素有關(guān)。聲屏障的減噪作用與噪聲的頻率成分聯(lián)絡(luò)很大，對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪作用要好，但關(guān)于25Hz左右的低頻聲。

    則由于聲波波長(zhǎng)比較長(zhǎng)而很簡(jiǎn)單從屏障上方繞射過(guò)去，所以作用就差。一般，聲屏障對(duì)高頻聲可下降l0-15dB.聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的間隔描繪，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB,為了使屏障的減噪作用較好，應(yīng)盡量使屏障接近聲源或接收點(diǎn)。

    當(dāng)時(shí)，聲屏障首要用于高速公路、高架復(fù)合旅程、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)備中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有用的隔聲做法。

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